油氣潤滑作為目前新的潤滑方式，已在鋼鐵企業得到了廣泛的應用，其中在連鑄機上的應用比較多。而連鑄設備軸承的潤滑在油氣潤滑技術出現之前都是使用的干油潤滑。

由于干油中含量最高的基礎油——稀油在高溫下極易滲出從而導致干油碳化，致使干油失去了對軸承的潤滑和密封作用，造成軸承損壞。而且由于沒有良好的密封，冷卻水和氧化皮等雜物容易侵入管道和分配器，造成堵塞，甚至使整個干油潤滑系統癱瘓。

從另一個角度來看，低速重載情況下軸承轉動件之間難以形成潤滑油膜，也會導致軸承潤滑不良。由于軸承運轉不良或損壞，會使拉坯阻力明顯增加。

另外，冷卻水系統會被從軸承座溢出的干油污染，大大增加水處理費用。而使用過的干油難以處理，對環境造成的污染也很嚴重。

連鑄設備的這些與潤滑有關的問題，如果不改變干油潤滑方式，是很難全部解決的。而油氣潤滑適合各種惡劣的工況條件，能夠有效的解決上述潤滑難題。

盡管干油潤滑對連鑄設備軸承的潤滑效果不佳，運行成本高，但依然有不少用戶保持著傳統的觀念，對油氣潤滑這一新技術的采用因初期投入比干油潤滑大而疑慮重重。

他們會將油氣潤滑系統和干油潤滑系統的價格拿來做比較，以此作為是否采用油氣潤滑系統的重要依據，這是很片面的。兩種截然不同的技術、兩種截然不同的系統，在價格上是沒有可比性的。

而真正應該比較的是，采用油氣潤滑系統會比采用干油潤滑系統帶來多大的效益，包括經濟效益和社會效益，環保的因素也是絕對不能忽視的，而這恰恰是人們在選擇潤滑系統時最容易忽略的。

不過，隨著油氣潤滑在越來越多的設備上改造成功，改造后對企業帶來的巨大的收益也是有目共睹。近幾年，在鋼鐵行業新建的項目中，油氣潤滑的采用占了非常大的份額，同時干油改造油氣的項目也在不斷的增長，相信不久的將來，油氣潤滑將會是冶金行業主要的潤滑方式。

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